コロナ2ドアハードトップ(AT141)

コロナ2ドアハードトップ(AT141)

AT141:もっとポート研磨・・・4連スロットルも削ってしまえ!

前回、ヘッドと変換アダプタ(インマニ)、そして変換アダプタと4連スロットルの間にかなりの段付きがあることを確認。許されるはずもないので削ってスムーズかつストレートに仕上げますよ。 4連スロットルのインジェクター吹き出し口の左右が流路...
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AT141:またまたポート研磨・・・インマニとの段差修正

前回、粗削り完了としましたが間違ってました。まだまだ続きます。これでいいかぁ、と思った部分も気が変わって追加で削ったり。 さて今回組むエンジンは、AE92後期の16バルブ4A-GヘッドにAE111の20バルブの4連スロットルを組み合...
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AT141:ポート研磨つづき・・・粗削り完了

前回、ハズキルーペを投入したことで快適にポート研磨ができるようになった。本格的に切削を開始。 そもそも今回のエンジンを組もうと思ったいきさつは、コロナハードトップを復活させるときに載せた20バルブのブラックトップ4A-Gがかったるい...
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AT141:中年のポート研磨・・・秘密兵器投入!

お試しポート研磨で、リュータの刃の先っちょが見えないことが発覚。手元にピントが合いません。。。 なので、秘密兵器を用意しました。ハズキルーペ・ラージX1.6! ポートを削っている部分がクッキリはっきりしかも...
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AT141:シリンダーブロック加工の相談・・・さすがプロ!

前回、シリンダーブロックの準備が自分なりに整ったと思ったので、ボーリング加工に出すファクトリーといろいろ相談をします。先生に質問する小学生の気分です。 今回使うピストンやシリンダブロックを前にしてシリンダとのクリアランスをいくつにす...
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AT141:お試しポート研磨・・・ショック!

シリンダブロックはAE111のものを使うことにして、それをボーリング加工に出す予定なんだけど、サビやオイル焼けでババっちいと恥ずかしいので清掃してペイントしておきます。 これに半日かかった。白の耐熱プライマーを塗っておいた。...
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AT141:AE92後期16バルブヘッドの洗浄・分解とチェック

先週、カーボンがこってりたまったAE92後期の16バルブヘッドを洗浄のためにサンエスメタルクリーンαに漬け込んだ。一週間が経ち状態を確認、キレイに落ちていますね。残った黒い汚れもブラシで擦れば落ちます。 そしてバルブを抜いて...
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AT141:ベースエンジンの分解確認・・・これはイケる!

前回、ベースエンジンを降ろしたので分解して状態を確認する。 カムカバーをあけるとオイルカスだらけで真っ黒。オイル交換をサボられたエンジンであった。まあ、キレイに洗浄すればいいし、そもそもこのヘッドは使うつもりもないので問題ない。 ...
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AT141:ベースエンジンの準備・・・その2

前回、AE101のシルバートップの4A-Gエンジンが、クランクもコンロッドもサビて使い物にならないことが発覚。屋外にブルーシートではやっぱりダメだ。。。 しかたないので、違うベースエンジンを用意します。AE111のブラックトップでク...
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AT141:クランクもコンロッドもダメ、、、このベースエンジンはあきらめた

前回、コンロッドとクランクをベースエンジンから摘出したので使えるかどうか確認する。 クランクはジャーナルにサビが出ていてクレーター状に穴が開いてしまっている。これはダメだぁ、、、 コンロッドもサビを除去すると月面のクレ...
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AT141:コンロッド、クランク、シリンダブロックの確認、、、

前回、ヘッドをはぐったところで水たまりを発見してガックリきましたが、最低でもクランクとコンロッドは使用する必要があるので、さらにバラしていきます。 タイミングベルトプーリーがどうしても抜けないので、ドリルで穴をあけてマイナスドライバ...
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AT141:4A-Gプロジェクト・・・スタートしたが、、、

予告から2年近く経ってしまいました。 MS66VクジラクラウンバンのレストアやTE27スプリンタートレノのカーベキュー製作がひと段落したので、いよいよエンジンの製作にかかります。 今回のエンジン製作にはいろいろ考え...
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AT141:ドアノブのリンケージ外れとその修理

助手席側ドアのハンドルが効かない。車外からドアを開けられない。 ドアの内張を外して確認すると、やはりリンケージが外れていた。外れ防止のプラスチック部品が経年劣化で脆くなって、割れて外れたらしい。 タイラップで抜け止めして修理。...
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AT141:旧型コロナ、久しぶりの運転!

居住地域の新型コロナに対する緊急事態宣言が解除されたので、久しぶりに旧型コロナを運転します。調子を維持するためにたまには動かさないといけません。 ついでに、サーキット走行でビチビチにこびりついたタイヤカスをキレイにしておこう。使った...
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AT141:クオーターウィンドウウェザーストリップの交換で新車のように!

ハードトップならではの特徴としてクオーターウィンドウがある。前席の後ろの小さい三角形の窓だ。ちなみにコロナハードトップのこの窓は開閉しますよ。 で、このクオーターウィンドウにウェザーストリップが付いているのだけど、劣化してボロボロ。...
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