腰下が組みあがったのでヘッドをドッキングします。
今回は強化ボルトを使います。ブロックから突き立ったスタッドボルトがイイ感じ。
圧縮比は11.5としたので、狙った値になるようにヘッドガスケットの厚みを選定、ボーリング加工を依頼したファクトリーのおすすめでカッパースプレーを塗布して組付けます。
ヘッドボルトを締め付け。摩擦のばらつきを最小限にするため本締めして、いったん緩めた後もう一回本締め。
カムを再組付けして腰下とヘッドのドッキングが完了。
次に補器の組付けに入りますが、サビて汚らしいのでブラストを掛けます。
今日はここまで。
主観的難易度：★★☆☆☆（はやく始動したいなぁ。）
I have been riding an AT141 CORONA Hardtop that is an old Japanese car produced by TOYOTA. AT141 has the 4A-GE engine. I started a project making new 4A-GE. In this post, I assembled a cylinder-head to a cylinder-block.
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