カローラレビン(AE86)

引き続きエンジン組み立てを代行しています。コロナのエンジンと同時進行しているのでどっちの部品か分からなくなったりします。 クランクプーリーボルトを締め付け。オーナーはプーリーをどうやってロックするか思案しているうちにめんどくさくなって手が出...

オーナーが年末にヘッドとブロックの合体までやりました。やる気が出るまでが長いですが、行動に移せばすぐです。って言うか、行動しないとやる気は出てこないです。 エンジン本体の本質的な部分はオーナーが組むべきと思いますが、そこはクリアできたので残...

秋になって過ごしやすくなってくるとエンジンをいじくりたくなりますね。エンジンオイル漏れや、笛吹現象が出ていたエンジンを組みなおしするようです。 ヘッドガスケットからオイル漏れしているのでヘッドを開けるようです。インマニやらエキマニやらを外し...

生涯乗ることに決めたクルマなら、オーダーメイドのマフラーを選択するのもアリじゃないですか。 吊るしのマフラーじゃぁ、、、納得できないですよね！？ 普通じゃない見栄え。見えないところにこだわるのが粋、と言うもの。 ステーの一本まで配慮の行き届...

前回のサーキット走行で、高回転をキープして走行するとオーバーヒートする問題が発覚したので、対策としてオーナーは電動ファンを１つ→２つに増やしたいとのこと。 2速とはいえ走っている限りはラジエータに風は当たっていると思うし、70㎞/hも出てい...

先週の引き渡し後からは特に進んでない様子だが、残件を片付けてしまおうとする意欲が オーナーにから窺えるので手伝う。 ＜残件＞ フロント左ハブにガタがある　→ラックエンドにガタが出ていた。部品注文。点火時期を合わせる　→OK電動ファンの温度セ...

先週にエンジンをかけるところまで行ったので、今日は冷却水を入れて、配線を整えて、ボンネットを取り付ける。 そして完了。 当方の作業は完了とし、もろもろの残件込みでオーナーに引き渡した！ あとは慣らしをして、サーキットに行くだけ！ ＜残件＞ ...

先週にエンジンを搭載してトランスミッションとドッキングできたので、エキマニ取り付け、水配管、オイル配管、配線など細々した作業をします。今日中にエンジンを始動して、心安らかに日曜日を過ごしたい。 午前中には配管が完了し、配線作業の準備が整った...

今日は車両にエンジンを搭載したい！ エンジンの組み立てのほうはオイルパンを貼るのと補器の組付けが残っている。まず、エンジンブローでメタルの粉まみれになったオイルパンを灯油で洗浄。ヘドロのようにメタル粉がへばりついています。 洗浄後、凹みなど...

昨日に引き続き、社長のAE86の16バルブ4A-Gを組み立てていきます。 前日にカムを組むところまで行ったので、今日はシム調整します。タペットクリアランスをシックネスゲージで計測して、基準値を外れているバルブはシムの厚みを調整します。 いろ...

今日はサーキットに行くつもりだったけど雨が降ってるので予定変更。社長のAE86レビンのエンジンを組むことにする。AE92後期の16バルブです。 今日はヘッドを洗浄してブロックにくっつけてカムを組む。ドラマチックな展開は特には無い。 手間とお...

オーナーのやる気を引き出すために作業環境を整えたところ、ようやく手を動かし始めた！ まず、シリンダーブロックをスチームで洗浄。 そして腰下を組んでましたが「クランクが回らない！」と言う。。。よく見るとクランクの前後が反対！ ギャグとしては面...

暖かくなってきたので社長のやる気が出てきた！ メタル粉が回ったオイルラインの洗浄中。 主観的難易度：★☆☆☆☆（走りに行きたい ので早くエンジンも組んで！）

ブローしたエンジンの分解調査↓からだいぶ時間が経ってしまいましたが、 このまま手付かずでは正月のサーキット走行に間に合わないのでなんかします。 腰下は再利用不可なので、↓20バルブ4A-Gに載せ替える前にコロナに搭載していたキャブ仕様の16...

社長がブローした4A-Gを分解したので各部をチェック。 ピストンとコンロッド。 コンロッド側面は手間をかけて鏡面仕上げされたもの。 1番のコンロッド大端部はメタルが消えて無くなりガリガリに。 当然ながら1番のクランクピンもガリガリ。 3番の...