スパークレーシング

先週、不動になった原因を調べる。 点火はオーケーだがインジェクターが作動しない。 配線を確認したが断線している様子は無い。 配線図を確認、インジェクターの電源側にヒューズ10Aが入っている。 あやしいので確認すると、やっぱり切れてた。 エン...

今日こそは自走したい。 ブレーキとクラッチのフルードを入れてエア抜きをして、タイヤをつけて、、、、ついに着地。 自走で工場の外へ！ 陽の光を浴びて輝いて、白いペイントが目に滲みる！ 14インチのワタナベと車高の具合が良い感じで当時感を醸して...

ハブボルトが入荷、研磨のため加工に出されたリアブレーキディスクも入荷。 ロングハブボルト＋スペーサーを挟んでサーキットを走るとハブボルトが微妙に曲がるらしい。     なので、短いハブボルト＋ワイドトレッドスペーサーに変更となります。できれ...

きのう、エンジンがかかったことで社長のスイッチが入ったらしくて、日曜日に作業すると言い出した。 ここまできたら早く自走させたいので安息日も作業して残りの部分を組み立てる。 これまで手を出すことはなかったのに、社長みずからハブ周りの組み立て。...

前回はエンジンが始動したもののバラついていたのでデスビを挿し直す。そしてスターターを回すと初爆が無い。火花が飛ばない。タコメーターも動かない。 イグナイターが怪しいが、配線は前回と何も変わっていない。でも配線チェックする。それでもダメなので...

今日はエンジンを始動して安心したい。 そのため、エンジンルームの配管類を本付けしていく。 クーラーのリキッドタンクは新品を取り付け。ブラケットも新品に。 クーラ　レシーバー＆ドライヤASSY：88470-12070 ブラケット：88473-...

オイルクーラーをつけます。 バンパーやエキマニを仮付けして、クーラーコアや移設するエレメントの場所、配管の取り回しなどを決めます。 何度もバンパーを付けて外し、付けて外しを繰り返して干渉しないことを確認。 オイルの配管ホースも製作しますが、...

鈑金が完了してます！

仮配管でエンジンを始動してしまおうかどうしようかと考えたが、仮配管の後処理が面倒くさいので、配管関係も仕上げてしまう。 全部を仕上げた後に配線のやりかえはしたくないが、もともと動いていたもの↓を元に戻しただけなので 間違いなく動くであろうと...

トランスを載せる。 スチームで洗浄して、 レリーズベアリングを交換。 部品番号：90363-40022 そして搭載。 配線と配管をやってエンジンを始動したかったけど、今日は早く帰りたいのでここまで。 ミッションメンバーは清掃してペイントする...

エンジンを載せてしまうと手が入らなくなるのでブレーキ配管やヒーターホースを取り付けてしまう。 配管チューブやヒーターホースを ピカール でひたすら磨く。 そして取り付ける。 燃料フィルターも ピカール で磨きまくった。 そしていよいよエンジ...

リアシートを取り付けて、 手持ちの内装部品も全て取り付けて、 足りない部品を確認する。 リアシートが付きました。 昭和61年式までは5名乗車でも真ん中のシートベルトはありません。 足りない内装部品を確認。 外から見える部品で欠品しているもの...

久しぶりの作業。 今日で運転席まわりの作業に目処をつけたい。 新品のアクセルワイヤー、エアコンの操作パネル、ラジオカセットなど取り付け。 コンピュータは始動用としてとりあえず純正のAE92を取り付け。 ラジオカセットは譲ってもらったGX71...