前々回にワイパーモータの端子がアースに落ちてしまっていてヒューズが切れていたことを発見して、清掃したりゴチョゴチョいじっているうちに地絡は解消したと思っていたのだけど、ウインドウウォッシャータンクを取り付けて、ウォッシャーポンプの動きを確認...

ごく普通に自走できるようになったので、細々した部分の取り付けに入っていきます。 なお、敷地内を自走した感じは、、、乗りごごちが良くて操作感などを含めてソフトで柔らかくてリラックスして運転できるクルマです。さすがはクラウン。 エンジンルーム内...

前回、オルタネータのオーバーホールをしたのに充電できないことが発覚。 オルタネータは問題ないと思うので、ボルテージレギュレータをチェックする。この時代のレギュレータはコイルと接点を使ったメカニカルなタイプで、サビとか汚れによって正常な導通が...

前回、ウォーターポンプとオルタネータがNGであることが分かった。 ウォーターポンプはアタマの部分が入手できた。 これにはプーリーが取り付くフランジが付いていないので、古いウォーターポンプからとりはずして付け替える必要がある。 なので、古いほ...

前々回に自走に持ち込んだわけですが、実はオルタネータが発電していないことに気が付いていた。電圧を測っても12.2Vあたりで、これではバッテリー電圧を測っているだけ。 分解してダイオードのチェックをしますが、ダイオードが取り付いているプレート...

前回、自走に持ち込んだわけですが、実はウォーターポンプ周辺から水漏れしていることに気付いていた。ポタリポタリと数秒間に一滴くらいの漏れで、エンジンが温まれば蒸発してわからないくらいではあった。 確認するとウォーターポンプの合わせ面のパッキン...

さあ、いよいよ自走しますよ。レストア開始時に動くことを確認して以来、2年ぶりです。 まず前回の続きでステアリングリンケージ周りの取り付け。タイロッドエンドや、ハンドル軸とステアリングギアボックスの間のユニバーサルジョイントを組みます。早く自...

ステアリング周りを組付けて早く自走したいんだけど、その前にボディのフロント周りのサビサビのパネルをこれ以上に朽ち果てさせないように処理します。 サビ取り液に漬けこんでいたパネルをワイヤーブラシで擦って、水洗いして、錆止めペイントします。 も...

自走に向けて修理してきた部品を組付けしたい。が、ラジエータなどを取り付けてしまうと作業がしにくいので、その前にまずエンジンルームをキレイにしておく。 エンジンは油とホコリでこってりとコーティングされているので、、、 引き揚げてきた時のエンジ...

前回、サイドブレーキワイヤーのサビた部品を塗装したので組付ける。 劣化して姿かたちがなくなった樹脂製ブッシュも手を抜かずに修理しますよ。この年代ではこのブッシュが砕け散っているクルマがほとんどでは？ そして車両に取り付け。 あと、エンジンル...

自走に向けて組付けを進める。 カムカバーがオイルでべっとり汚いし、アルミも腐食してバッチイので清掃。まずはシール剥がしのスクレーパーでネットりしたオイル汚れをこそぎ落とす。 そして洗剤とブラシで洗った後、カップワイヤーとエンドブラシで磨いて...

自走に向けて作業を進める。 セルモータを磨いて塗装したので取り付け。 以前、MS52クラウンカスタムに乗ってた時はバラして整備したけど、今回のMS66Vの場合では機能に問題は無い。調子が良いものは無闇に触らない。 塗装したプロペラペラシャフ...

先週にトランスミッションをエンジンにドッキングしたのでその続き。 キレイにしたステーやフライホイールをカバーするプレートやらを取り付け。 スターターがバッチイので磨いて再塗装中。 他にもやることがあるので今日のクジラクラウンの作業はここまで...