先週にブーツを注文しておいたので交換。亀裂が入って破れてしまっているモノは当然ですが、経年劣化で弱っているので亀裂が無くてもブーツは全交換する。
洗浄して、
左が新しいブーツで、元々ついていたものよりも直径が大きい。グリスがたくさん詰められる。
グリスを盛って、ブーツ側にもグリスを詰めて、
新品のブーツを取り付けて完成。タイロッドエンド×4とアイドラーアーム×1の計5か所を交換。ピットマンアームのボールジョイントにはガタがあったのでアームごと交換するつもり。
サビ取りより組み立てのほうが楽しいなぁ。
主観的難易度：★☆☆☆☆（ どんどん組み立てる。ここからの展開は早い、、、と思いたい。 ）
＜全体工程＞
プロジェクトスタート 2018/3/3
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エンジン始動
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ブレーキ周り、サスペンションの状態確認
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レストア方針検討
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マフラー修理
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レストア方針の再検討
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シャーシーブラックの剥離
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サビ転換剤の塗布
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シャーシーブラックで塗装
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油漏れ修理
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こまごました部品の仕上げ ←いまここ
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いろいろ調整
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自主検査
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謎の審査官による検査
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陸事で登録検査
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公道復帰
＜備忘録＞
リアゲートのモールが無い
運転席ドアロックノブの枠パーツが無い
ピットマンアームにガタがある
＜完了済み＞
ブレーキマスターの形状を調べる
ブレーキシリンダーカップ手配、前1•1/8、3/4
ステアリングギアボックスのオイルシールの手配
トランスミッションのオイルシールやパッキンの手配
デフケースのオイルシールやパッキンの手配
タイロッドのブーツを注文
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