正しいベアリングを注文して、前回失敗したオルタネータのベアリング交換。 比べてみると、ドライブエンド側のベアリングの内輪の直径が明らかに違う。 オルタネータドライブエンドフレームベアリング 90099-10178：6MT車 90099-10...

エンジン搭載前にオルタネータのベアリングとブラシを交換しておきたい。 バラシてみるとブラシはほとんど減ってなかったので再利用する。 ベアリングを交換して組み立てるが、プーリー側のシャフトがベアリングの内輪に入らない。 シャフトの直径が1mm...

ノーマルの触媒付きマフラーに戻すため、部品取り車からマフラーを外した。 AT141コロナとTT142でエンジンは違うが触媒から後ろは同じ。 予想はしていたが錆びて穴だらけ。 どうしようかなぁ。 主観的難易度：★☆☆☆☆（蚊がいっぱい飛んでて...

今日はエンジンを搭載するつもりでしたがエンジンとトランスミッション側の準備に手間取ってしまい断念しました。 今日の作業は以下。 まず、トランスをエンジンにドッキングする前に、オイルシールを交換しておく。 リア側シール　部品番号　90311-...

今日もエンジン搭載の準備。 （AT141コロナに20バルブの4A-Gを載せます。通常の作業ではありません。） 右側のエンジンマウントブラケットを紛失した件は、ごみ箱の中から発見。（右側と言っているのは車両の進行方向に対して） 右側ブラケット...

エンジン搭載前の準備に入りました、 久しぶりに20バルブ4A-Gの登場です。カバーはホコリまみれ。 シリンダーブロックに錆が出て汚いので塗装します。 エンジンスタンドからおろしてオルタやエアコンコンプレッサやパワステポンプやらを取り外して、...

いよいよエンジンの出番が近づいていますが、 エンジンを載せる前にブレーキのマスターシリンダーを取り付けたほうが作業がしやすいのでやってしまいます。 すでに取り外してあったマスターバックとブレーキマスターシリンダー。 マスターシリンダーはブレ...

前回に引き続き配線チェックをする。 けど、その前にエンジンルームの塗装が剥げたところを塗装する。 アマゾンでこのクルマと同じカラーコードのスプレーを購入したのだ。 ホルツ　カラーコード038（スマッシュホワイト） ブレーキとクラッチのマスタ...

前回に引き続き配線チェックします。 ヘッドライトとハザードは点灯するもののパワーウインドウやブロアが動きません。 配線図とテスターで確認します。 blog_import_5c7b164bd7195.jpeg まず、ストップランプが点灯しない...

前回、配線総入れ替えとブロア周りの取り付けが完了した。 ダッシュ周りを取り付けてしまう前にブロアが動くことを確認したい。 ついでにパワーウインドウとかも動くことを確認しておきたい。 バッテリーを仮接続して電装系が正常に動くか確認します。 し...

2日ぶりにコロナをいじります。 前回、バルクヘッドのアンダーコート剥がしとペイントが完了したのでいよいよダッシュ周りに着手します。 配線はすべてTT142のものを移植します。 そして、綺麗に清掃したブロアの接合部にすきまテープを貼り付けます...

久しぶりにコロナをいじります。 前回、部品取り車からヒーター、エバポ、ブロア周りを取り外したのでこれらをレストア車に取り付けたい。 これらは長年の間空気が循環するうちにホコリまみれになっているので、エアブローと水洗いで30年分？くらいの汚れ...

ひさしぶりにコロナをいじります。 ダッシュ周りの部品を部品取り車から外して入れ替えます。 部品取り車のダッシュ周り。 ブロア、エバポ、ヒータ、その周辺スイッチをバラします。 そして問題の配線ケーブルですが、レストア車のAT141と部品取り車...