コロナ2ドアハードトップ(AT141)

居住地域の新型コロナに対する緊急事態宣言が解除されたので、久しぶりに旧型コロナを運転します。調子を維持するためにたまには動かさないといけません。 ついでに、サーキット走行でビチビチにこびりついたタイヤカスをキレイにしておこう。使ったのはマザ...

ハードトップならではの特徴としてクオーターウィンドウがある。前席の後ろの小さい三角形の窓だ。ちなみにコロナハードトップのこの窓は開閉しますよ。 で、このクオーターウィンドウにウェザーストリップが付いているのだけど、劣化してボロボロ。ドアを開...

久しぶりにサーキットで運転の練習。今日は社長のAE86レビンと一緒に走行。 平日エントリーでほぼ貸し切り状態！　 キレイに直した旧車で遠慮なく思う存分走りまくります。サイコーに気持ちイイ行為じゃないでしょうか！！ バトルのスタート前のような...

フロントブレーキキャリパーの交換をしてからペダルのタッチがフカフカしている気がするので再度エア抜きした。その時に、右リアサス周りに飛び散ったグリスが付着していることを発見。ドライブシャフトのトリボールジョイントのグリスが飛散したらしい。 ブ...

準備してきた GX71ツインターボのブレーキディスクローターと、オーバーホールしたキャリパーをインストール します。 準備は↓ AT141コロナとGX71ツインターボのディスクローターの違いは、 ディスクローター直径：248mm　→　272...

久しぶりにサーキットで運転の練習。前回はD1グランプリ車両に気を使いながらの走行でしたが、 他のクルマはS15シルビアの1台だけ。自分のコロナと合わせて2台でコースを占有状態なので自分のペースで走りたいだけ走りまくる。いくらタイヤを減らして...

GX71ツインターボ用のブレーキディスクローターに交換するための準備作業の続き。 前回の作業でキャリパーの清掃は完了したがサビ転換剤を塗布したらマダラ模様になってしまったので、再びワイヤーブラシをかけて少しはマシに修正した。そしてネジ穴はす...

GX71ツインターボ用のブレーキディスクローターに交換するための準備作業。 前回はキャリパーの外側を磨いたので、今日は内側を磨く。 ブーツが入る溝がサビているが、細い溝なので磨きにくい。サンドペーパーを小さく切って折りたたんで地道に磨く。シ...

GX71ツインターボのブレーキディスクローターに交換するため用意した部品を清掃する。数年くらい前に調達した中古部品だけど、いまから見つけてくるのは難しいかもしれないね。 両頭グラインダーワイヤーホイル、エンドブラシ、ハンディワイヤーブラシを...

サーキットを走るとブレーキペダルが深くなってくる。放熱を良くしたいのでブレーキディスクを大きいものに交換したい。でも、ホイールのオフセットが変わったり、インチアップが必要になるような変更はしたくない。オフセットの深い当時物のホイールが履けな...

今日は久しぶりにサーキットで運転の練習。貸し切りを狙って平日にエントリーしたのですが、プロ選手の練習日と当たってしまったらしい？！ 自分たちの走るコースではD1グランプリの選手たち？がドリフトしているし、隣のコースでは全日本ラリーの選手がミ...

明日は社長とサーキットに行く予定なので準備する。前回のエンジンブローから9か月ぶり！ いま履いているナンカンNS-2Rは溝が減っていて、走行の途中でツルツルになることが予想されるのでスペアタイヤとして4本積んでいきます。とにかくコスパが良い...

静岡県の朝霧高原にあるドライブインもちやを会場にして、T14系コロナ、A63カリーナセリカの全国大会が開催されました。開会式での挨拶によればE70系カローラスプリンターのミーティングと併催になってから2回目らしいです。 ずっと会いたかった赤...

明日は T14系コロナ、A63カリーナセリカの 全国大会！　心配した天気がなんとか持ちそうなので参加することに決定！ 会場は自宅から５００ｋｍくらいあって、一日で往復するのはシンドイので前泊することにします。長距離を走るので、 朝イチで新宮...

そろそろ日中は暑くなってきて、クーラーのシーズンになってきた。 去年の酷暑を乗り切ってくれたコロナのクーラーですが、点検するとガスが抜けていてコンプレッサーがONにならなくなっていた。サーキットでしか乗らないつもりのクルマだけど、その行き帰...