２）通常運行中

前回、コンロッドとクランクをベースエンジンから摘出したので使えるかどうか確認する。 クランクはジャーナルにサビが出ていてクレーター状に穴が開いてしまっている。これはダメだぁ、、、 コンロッドもサビを除去すると月面のクレータのように穴が開いて...

前回、ヘッドをはぐったところで水たまりを発見してガックリきましたが、最低でもクランクとコンロッドは使用する必要があるので、さらにバラしていきます。 タイミングベルトプーリーがどうしても抜けないので、ドリルで穴をあけてマイナスドライバーを叩き...

予告から2年近く経ってしまいました。 MS66VクジラクラウンバンのレストアやTE27スプリンタートレノのカーベキュー製作がひと段落したので、いよいよエンジンの製作にかかります。 今回のエンジン製作にはいろいろ考えるところがあるけども、ヘッ...

助手席側ドアのハンドルが効かない。車外からドアを開けられない。 ドアの内張を外して確認すると、やはりリンケージが外れていた。外れ防止のプラスチック部品が経年劣化で脆くなって、割れて外れたらしい。 タイラップで抜け止めして修理。 ついでにドア...

居住地域の新型コロナに対する緊急事態宣言が解除されたので、久しぶりに旧型コロナを運転します。調子を維持するためにたまには動かさないといけません。 ついでに、サーキット走行でビチビチにこびりついたタイヤカスをキレイにしておこう。使ったのはマザ...

ハードトップならではの特徴としてクオーターウィンドウがある。前席の後ろの小さい三角形の窓だ。ちなみにコロナハードトップのこの窓は開閉しますよ。 で、このクオーターウィンドウにウェザーストリップが付いているのだけど、劣化してボロボロ。ドアを開...

久しぶりにサーキットで運転の練習。今日は社長のAE86レビンと一緒に走行。 平日エントリーでほぼ貸し切り状態！　 キレイに直した旧車で遠慮なく思う存分走りまくります。サイコーに気持ちイイ行為じゃないでしょうか！！ バトルのスタート前のような...

フロントブレーキキャリパーの交換をしてからペダルのタッチがフカフカしている気がするので再度エア抜きした。その時に、右リアサス周りに飛び散ったグリスが付着していることを発見。ドライブシャフトのトリボールジョイントのグリスが飛散したらしい。 ブ...

準備してきた GX71ツインターボのブレーキディスクローターと、オーバーホールしたキャリパーをインストール します。 準備は↓ AT141コロナとGX71ツインターボのディスクローターの違いは、 ディスクローター直径：248mm　→　272...

久しぶりにサーキットで運転の練習。前回はD1グランプリ車両に気を使いながらの走行でしたが、 他のクルマはS15シルビアの1台だけ。自分のコロナと合わせて2台でコースを占有状態なので自分のペースで走りたいだけ走りまくる。いくらタイヤを減らして...

GX71ツインターボ用のブレーキディスクローターに交換するための準備作業の続き。 前回の作業でキャリパーの清掃は完了したがサビ転換剤を塗布したらマダラ模様になってしまったので、再びワイヤーブラシをかけて少しはマシに修正した。そしてネジ穴はす...

GX71ツインターボ用のブレーキディスクローターに交換するための準備作業。 前回はキャリパーの外側を磨いたので、今日は内側を磨く。 ブーツが入る溝がサビているが、細い溝なので磨きにくい。サンドペーパーを小さく切って折りたたんで地道に磨く。シ...

GX71ツインターボのブレーキディスクローターに交換するため用意した部品を清掃する。数年くらい前に調達した中古部品だけど、いまから見つけてくるのは難しいかもしれないね。 両頭グラインダーワイヤーホイル、エンドブラシ、ハンディワイヤーブラシを...

サーキットを走るとブレーキペダルが深くなってくる。放熱を良くしたいのでブレーキディスクを大きいものに交換したい。でも、ホイールのオフセットが変わったり、インチアップが必要になるような変更はしたくない。オフセットの深い当時物のホイールが履けな...