AE86:エンジン配線完了

エンジンの配線を終わらせる。

一旦伸ばして、

ビニールテープでまとめて再配線。バッチリできた！
でも、板金塗装担当からストラットタワーの取り付けナットが汚い、とキビシイご指摘ッ！

バンパーを仮止め。

完成が見えた！

主観的難易度：★☆☆☆☆（そろそろ次のプロジェクトの準備しよう。）

＜全体工程＞
プロジェクトスタート 2017/1/21
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燃料ポンプとレベルセンダーを交換。
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スターターの配線修正
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エンジン始動
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エンジンを降ろす 2017/2/12
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部品の取り外し
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鈑金塗装
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パーツをビカビカに磨きながら取り付け
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エンジンを搭載 2017/10/21（10ヶ月）
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ミッションを搭載
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ラジエータを取り付け
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オイルクーラーを取り付け
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エンジン始動
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足回りの取り付け
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冷却水、オイルの注入
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エンジン配線の修正　←　いまここ
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構造変更（2人→5人乗車）
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車検
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足回りの交換など
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公道デビュー

＜備忘録＞
ブレーキが戻らない
排気ガス漏れあり
エアバルブ
エアコンの配線
後席カーペットとリアシート後ろの部品。
リアホイールハウスのカバー、後席パネル（黄色）はAPEXのものとは違う。
助手席側カウルサイドパネル
シフトレバーのブーツ

＜完了済み＞
燃料ポンプの手配
フューエルレベルセンダーの手配
燃料タンクの手配
ボンネットを探す
エバポレータを探す
内装部品を探す
リアハッチを探す
マスターバッグとクラッチマスターシリンダーのガスケット
リアシートの金具
ラジオ周りの骨組み
ステアリングコラムは重ステ車のものを使う
ステアリング下のパネル
助手席側スピーカーカバー
サンバイザー左右
ホースエンド#10-45度×2個
触媒前後のガスケット
エキマニのガスケット
ホーズバンド、燃料リターンホースφ11×4個、冷却水ホースφ40×4個
時計のカバーパネル。これはストックを探したが割れていた
リアラゲッジまわりのパネル一式
シフトレバーの先っちょのブッシュ
ハブボルト
マフラーのガスケット、φ58
えきまにのボルトが長い？
マフラーの吊りゴム、2個