ユーラシア:サンツアーV-GT LUXEのテンションスプリング交換

毎日通勤に使っているランドナーのユーラシアですが、会社からの退勤時にディレイラーが壊れた。歩道と車道の段差を越えた瞬間にチェーンが外れたと思った。停車して点検するとディレイラーがチェーンにテンションをかけて張っているはずのものがブラブラ。

これが今回の修理対象であるSUNTOUR V-GT LUXE。現代のディレイラーには無い金属的なメカメカしい美しさ。これはこれでいい感じ!

帰宅してディレイラーを分解するとテンションスプリングが折れてた。穴に刺さる先っちょの部分。これがピポット側のボディの穴に刺さる。

ちなみに反対側はこんな感じ。内側に曲がっている。これがプーリーケージ側のシャフト端の溝にはまる。

サンツアーのV-GT LUXEはもはやビンテージ品で、テンションスプリング単品では当然のことながら入手はできない。運よく同じディレイラーを入手できたのでスプリングを摘出して交換した。

あぁ~、やっぱりSUNTOURがいい感じですね。ここに最新型のシマノを取り付ける気にはなれないなぁ。

同型ディレイラーを入手するまでは、チェーンを切って短くして変速無しにして1週間ほど通勤してました。でも特に問題はなかったなぁ。でも変速があったほうが快適!

主観的難易度:★☆☆☆☆(次回のトラブルに備えてテンションスプリングだけ入手できないものか?)

コメント

  1. みぃしゃ より:

    はじめまして。
    突然ながらこちらを拝見し、早速質問させていただきます。
    実は、私も高校時代からのユーラシアを乗っており(乗らない期間が多くありましたが)、全く同じディレイラーのスプリングが折れてしまいました。
    テンションスプリングを交換されたということですが、何かコツのようなものはあるのでしょうか?
    シマノのスプリング交換を試みた方の話を伺うと、スプリングを回しながら押し込むことにかなり苦労されているようなのですが。
    よろしければご教示ください。

    • sparkracing sparkracing より:

      みぃしゃさん、訪問いただきありがとうございます。
      高校時代からにっておられるとのこと、クルマで言えば当時ナンバーのワンオーナー的な自転車ですね。カッコいいです!

      さて、サンツアーV-GT LUXEディレイラーのスプリング修理ですが特に難しいところはなかったように思います。
      ただ、シマノを修理した方が言われているように?スプリングのセット荷重というかプリロードをかけるために、スプリングをねじりながら組み立てます。このとき、どの程度ねじったら良いのかよくわかりませんでした。ねじりが緩ければチェーンのテンションが緩くなります。ひねり過ぎれば逆です。テンションがゆるいと悪路でチェーンがバタついてチェーンステーに当たったり、チェーンが外れたりします。
      実は自分のユーラシアではテンションを緩めにセットしてしまったのですが(めんどくさくてそのまま)、特に問題にはなってませんのであんまり気に病むこともないかもしれません。

      あとはスプリングを単品で入手できる方法が有ればいいのですが、、、

      • みぃしゃ より:

        早速のご回答をありがとうございます。
        結構簡単に交換できたのですね。
        やり方としては、6カクレンチかラジオペンチなどで絞っていく感じですか?
        あまり絞ると、それこそまた折れそうで怖いですね。
        使用した工具や絞り方などもお聞きしたいです。

        実は自分にとっては元祖のディレイラーのスプリングは同じ症状になり、たまたまヤフオクで同型のものが見つかって、ディレイラーごと交換したのですが、今回は見つからず。。。

        適合するか分からないものを仕入れてはみたのですが(これから受け取り)、やはりできるだけオリジナルのものを使用したいと思っているところです。
        テンションスプリングはやはりシマノのものでは合わないのでしょうか?

        お時間のある時にお返事ください。

        • sparkracing sparkracing より:

          5枚目の写真のように、放射状に軸端に溝が切ってあるシャフトにスプリングの端部を引っ掛けるのですが、程よいテンションがかかる溝位置にディレイラーを回して引っ掛けました。工具は特に使いませんでした。

          ちなみに、
          V-GT LUXEのケージテンションスプリング型番は26107022でした。
          同じサンツアーでもディレイラー型式によってスプリングは違うようです。
          下のサイトがとっても参考になります。パーツの型番も記載されている素晴らしいサイトです。
          http://dt6110.web.fc2.com/parts/RD1.html

          もし流用できるスプリングがあるので有ればぜひ教えていただけると助かります。

          • みぃしゃ より:

            ものすごいサイトがあるのですね。
            ご紹介いただき、ありがとうございます。
            新しく仕入れたディレイラーはVです。
            到着はまだなのですが、一応プーリー部分の長さが同じくらいかな?という感じで選んでみました。中古なので、状態は何とも言えませんが。。。
            とりあえず乗れる状態には復帰させます。
            また進展があるようでしたら、お知らせしたいと思います。
            あれからシマノのスプリングを調べているのですが、よく見ると端の形状が異なることが分かってきました。形状を何とか変形させるなど、成功した場合には、またお伝えします。

          • sparkracing sparkracing より:

            チェレンジの結果を教えていただけると幸甚です。
            よろしくお願いいたします!

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