MS52:4速オートマへ載せ換え-その2

昨日の作業でドライブプレートとトルクコンバータがうまく合わないことが判明。
事前に取り付けボルト穴のPCDなどは測定して確認はしていたが、現物をあわせてみると直径でたぶん1～2mmくらい微妙に違っている。

冷静になってドライブプレートを見てみると、トルクコンバータ取り付け面のオフセットも違っており、これがエンジンとミッションの取り付け面が3mmくらい浮いた原因だ。

MS52クラウンのM型エンジンにA40Dを取り付けるにはA40D時代のM型についていたドライブプレートが必要だ。
EPCでパーツ番号を確認して以下の部品をトヨタ部品共販に注文。

MS112用で、
１）ドライブプレート　　32101-30061　・・・　メーカ在庫
２）プレート、フロント　32116-30010　・・・　メーカ注文
３）プレート、リア　　　32117-30011　・・・　品番なし

ついでにペラシャフトの十字ジョイントも注文。
４）スパイダキット、ユニバーサルジョイント　04371-22010

MS112のドライブプレートは前と後ろにドーナツ型のプレートをはさんでオフセットを調整するようになっている。
ドライブプレートは同時代のセリカやコロナと同じもので、前後のプレートでエンジンに合わせたオフセットに調整するようになっている。しかし、リア側のプレートはなぜか品番なしで入手できず。まあリア側はオフセットとは関係ないので必要ないと思う。

これでミッションは搭載できると思いたい。

主観的難易度：★☆☆☆☆（トヨタは正月4日めから在庫管理システムが稼動するらしい。3日に行っても在庫状況はわかりません。）