AT141:大径ブレーキローターにアップグレード!

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準備してきたGX71ツインターボのブレーキディスクローターと、オーバーホールしたキャリパーをインストールします。

準備は↓

AT141コロナとGX71ツインターボのディスクローターの違いは、

  • ディスクローター直径:248mm → 272mm

見た目でも一回りデカい!

これ以上に直径の大きいローターを取り付けたり、4ポッドキャリパーとかに変更するとと15インチホイールが履けなくなる可能性があるのでそれはイヤ。‘80旧車であるAT141コロナのアップグレードとしてはベストな選択と思います。

ハブベアリングはもちろん、ホイールボルトやローター取付ボルトも新品で組みます。

フロントブレーキのアップグレード完了!

主観的難易度:★☆☆☆☆(早くサーキットで試したい。)

<備忘録>
1)まあまあ急ぐ
・電動ファンはイグニッションONでしか動かないようにする。切り忘れてバッテリーを上げてしまう
・時計が点いたり点かなかったり
・アイドルからアクセルONしたときに点火時期が進み過ぎて息継ぎする
・ファンベルトが擦れて粉をふいている
・ライトスイッチの表示が薄くなっている

2)あとでもいい
・運転席シートベルトのウエイトの接着
・左リア内装のもげたクリップの接着
・右リア内貼りのビニールをつける
・スピードメーターの誤差が大きい
・ウインドウの雨漏り
・助出席ウインドウが後ろウインドウのゴムと干渉していてドアが開きづらい
・クオーターウインドウのウェザーストリップ
・3速が入らない

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