カローラレビン(AE86) AE86:ステアリングラックの取り付け
ステアリングラックを取り付ける。 元々はパワステだったのを重ステのラックへ交換する。 このために、ステアリングコラムをどうするか悩んでいるが、とりあえずラックはメンバーに取り付けてしまう。 その前に、動きが渋いので分解して調整する。 そして...
２）通常運行中
カローラレビン(AE86) 
カローラレビン(AE86) AE86:ペダルの取り付け
ペダルのブラケットの塗装が完了していたので取り付ける。 その前に、ブレーキとクラッチのマスターシリンダーをオーバーホールして取り付け。 完成してしまえばまったく見えなくなるブラケットもツヤありウレタンクリアー塗装！ ステアリングコラム周りを...
カローラレビン(AE86) AE86:リア周りの内装の組み立て
前周りは部品待ちなので後ろ周りを組み立てる。 欠品している部品があるので今日はここまで。 主観的難易度：★☆☆☆☆（内装は可能な限り純正新車状態にしたいがコストと時間との兼ね合いですね。） ＜全体工程＞ プロジェクトスタート 2017/1/...
カローラレビン(AE86) AE86:ダッシュ周りの仮組み立て
インストルメントパネルリインホースメントの塗装が完了していたので組み立てる。 ダッシュの裏の補強パイプ。 通常であれば錆びたまま組み込むか、せいぜいシャーシーブラックでも塗っとくくらいだけど、このクルマはコンクールコンディションを狙うカスタ...
コロナ2ドアハードトップ(AT141) AT141:ラックエンドの交換
助手席側のラックエンドにガタが出ていたので交換。 部品番号：45503-29125 分解するとサビで赤くなっていた。運転席側はガタは無いけど赤くなっているので同時交換。 交換後はサイドスリップを調整して終了。 あと、整備記録。・エンジンオイ...
カローラレビン(AE86) AE86:ブロア、エバポ、ヒーターの取り付け
エンジン配線を取り付けてキレイに洗ったブロアとエバポ、ヒーターを取り付け。 エンジンからのメカニカルノイズを存分に楽しむため防音パッドは取り付けません。 もちろん、アンダーコートもありません。 妥協なく鈑金塗装されたボディの仕上がり具合に合...
カローラレビン(AE86) AE86:ブロア、エバポ、ヒーターの準備
天気悪いですが先に進めたいので作業する。 快適装備としてクーラー、ヒーターをつけるので準備。取り外しはこちら↓ 分解して水洗いして数十年の間に蓄積したホコリを清掃して取り付け準備オーケー。 まず、ブロアからつけていこうとしたんだけど、エンジ...
カローラレビン(AE86) AE86:配線ケーブルの取り付け
鈑金塗装がほぼ完了してます！ ドアとフェンダーも付いた。 鈑金塗装の詳細は↓ ボディの塗装に目処がついたので、内装から組み立てていく。 まずは配線ケーブルから。 ケーブルも拭いてキレイにしてから取り付け。 主観的難易度：★☆☆☆☆（ひたすら...
カローラレビン(AE86) AE86:鈑金の進捗
ボディの鈑金が完成！新車よりキレイ！じゃないでしょうか。 ナンバープレートも仮付けされた。当然ながら問答無用の２桁ナンバー！！！ テールランプは磨きまくってます。 次回からはパーツの取り付けに入ります。 主観的満足度：★★★★★（自分のコロ...
カローラレビン(AE86) AE86:塗装の進捗と内装の掃除
着々と鈑金塗装が進んでいます。 塗装が完了したら内装を取り付けるので掃除しておきます。 天気がいいのでカーペットも洗濯。 主観的難易度：★☆☆☆☆（暑くなってきた！） ＜全体工程＞ プロジェクトスタート 2017/1/21 ↓ 燃料ポンプと...
コロナ2ドアハードトップ(AT141) AT141:運転リハビリ
今日はサーキットで運転の練習。最後にコースを走ったのは2005年、12年の ブランクを取り戻す！ サーキットに戻ることがレストアした目的なので、コース上で見るコロナが一番カッコいいし、しっくりきてますね。 我ながら車高とワタナベとタイヤの厚...
カローラレビン(AE86) AE86:足回り部品の清掃
メンバーがペイントされていた。 純正のように黒く塗るのかと思ったらワインレッド。 このぶんだと外から見えない部分はアメリカのカスタムカーとかロッダーみたいな仕上がりになりそう。 もはやレストアを飛び越えてショーカーを作成しているようなもの。...
カローラレビン(AE86) AE86:板金塗装の進捗
エンジンルームも、車内も、ビカビカでツヤツヤ！ とてつもないクオリティ！マジ本気です。 カッコいいクレスタの人による板金塗装です。 完成時には見えなくなる部分なのに妥協のない仕上がり！ このままモノコックボディだけ飾っても味わい深いですねぇ...
コロナ2ドアハードトップ(AT141) AT141:デスビの軸のガタ
息継ぎの原因としてクランク角センサーのガタが疑わしい。 ガタの要因としては、 １）カム後端側とデスビ側の差し込み部のガタ ２）タイミングベルトのたるみ を疑っている。 なので、１）を改善するため、カムとデスビの差し込み部にシックネスゲージを...
カローラレビン(AE86) AE86:ドンガラ内側の清掃
先週ドンガラまで持っていったので、今週は室内側の塗装のために清掃する。 バルクヘッドに残ったアンダーコートをハンマーとマイナスドライバーではぐる。 レーシングカーのようにエンジン音を室内に充満させたいので全部はぐる。 こびりついたアンダーコ...