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ストラットバーとはいわゆるストラット式サスペンションで言うところのテンションロッド。 そのロッドに串刺しになっているゴムを交換する。 アッパーアームブッシュと同時作業。 MS52用は生産打ち切りのためMS112用を調達。 でも、もともと付い...

部品が部品が手に入ったので早速交換する。 ダブルウィッシュボーンのサスペンションを触るのは初めてなので修理書を読む。 アッパーアームブッシュの交換には治具を使えと書いてある。図を見てもプレスで普通に押したのではうまく抜けないようだ。Ｙ字のア...

MS52クラウンが6月で車検を迎える。この機会に気になっていたブレーキとサスペンションをリフレッシュしたい。 ブレーキは発進時の引っかかり感が気になる。タイヤが回転し始める瞬間にカクンと引っ掛かりが外れて発進する感じ。ピストンの戻りが悪いか...

パーキングブレーキ警告灯のスイッチを押すプランジャピンをパーキングブレーキワイヤーを替えるときに折ってしまった。折れた先っちょを半田でくっつけてたけどしばらくするとまた折れる。折れるとブレーキ警告灯が点くので気になる。 何度も繰り返している...

このクラウンはもともとマニュアルトランスだったものをトヨグライドATに載せ替えてあった。車の購入を決めるときは「壊れたらどうしよう」と思って躊躇しかけたけど、やはりイージードライブは楽。 載せ替えのときにシフトレバー周辺はマニュアル用を流用...

ヒーターダクトが経年劣化によりボロボロで、ダッシュの吹出し口から温風がでない。以前のオーナーが何かのホースを流用して直した形跡があったけど、吹出し口につながってなかったりしてイマイチな仕上がり。 直径の合うホースさえ調達できればいいんだけど...

トヨタ部品共販で手に入ったので早速交換。 交換自体は取り替えるだけなので説明は不要でしょう。 部品番号は　45046-39066 ステアリングギアボックスの修理とあいまって、遊びの無いハンドルになったぞー！ ちょっと渋い感じもするので、落ち...

トヨタ部品共販でシールが手に入ったので早速修理。 まずはウマをかけて下にもぐりこみピットマンアームを取り外す。ここは二面幅30mmのでかいナットでとまっている。ナットを外してプーラーをかけて締め上げるものの外れる気配が無いので、上からパイプ...

アメリカやオーストラリアからパーツを調達する前に、 世界No.1の自動車メーカーにならんとしているニッポンのトヨタが、どれほどのパーツを残してくれているのか調べるのが礼儀というもの。 これまでにわかっている流用可能パーツも含めて調べてもらっ...

久々の更新になってしまった。年末年始は風邪を引いて調子悪く何もできなかったし、1月中はいろいろあって車イジリができなかった。でも、パーツの調査はこつこつ続行中。 旧車はゴム部品が軒並みダメになる。 ウェザーストリップは既にヘタりきって雨漏り...

ステアリングギアボックスからオイルが滴り落ちている。 間違いなくシールが破れている。 純正部品など当てにできないので工業用のシールで探さないといけない。 シールの寸法を確認するため、クルマの下にもぐってアームを外そうととしたがテーパーで勘合...