AE86:公道復帰!

ついにやった!公道復帰!
社長みずから陸運事務所に持ち込み、指摘事項はまったく無しだって。完璧な組み上がり!
いろんな人の尽力でとっても良いものができた!感謝!
新車のように見えますが、見えないところは新車以上の仕上がり。。。。
塗装担当のワザとこだわりがスゴすぎっ!

問答無用の2桁ナンバー!!!

16バルブ!
エンジン担当が磨きまくり!

走った感じは、エンジンのメカニカルノイズやデフやミッションのギア音やエキゾーストのこもり音が室内に充満します。これはコンセプトどおりで、運転して楽しい!
これにてAE86のレストアは完了!
主観的満足度:★★★★★(運転リハビリしてサーキット行こう!)
<全体工程>
プロジェクトスタート 2017/1/21

燃料ポンプとレベルセンダーを交換。

スターターの配線修正

エンジン始動

エンジンを降ろす 2017/2/12

部品の取り外し

鈑金塗装

パーツをビカビカに磨きながら取り付け

エンジンを搭載 2017/10/21(10ヶ月)

ミッションを搭載

ラジエータを取り付け

オイルクーラーを取り付け

エンジン始動

足回りの取り付け

冷却水、オイルの注入

エンジン配線の修正

検査の準備

構造変更(2人→5人乗車)

車検

公道デビュー ← 2018/3/16
<備忘録>
電動冷却ファンの温度センサー位置変更
カセットデッキ
シフトレバーのブーツ
<完了済み>
燃料ポンプの手配
フューエルレベルセンダーの手配
燃料タンクの手配
ボンネットを探す
エバポレータを探す
内装部品を探す
リアハッチを探す
マスターバッグとクラッチマスターシリンダーのガスケット
リアシートの金具
ラジオ周りの骨組み
ステアリングコラムは重ステ車のものを使う
ステアリング下のパネル
助手席側スピーカーカバー
サンバイザー左右
ホースエンド#10-45度×2個
触媒前後のガスケット
エキマニのガスケット
ホーズバンド、燃料リターンホースφ11×4個、冷却水ホースφ40×4個
時計のカバーパネル。これはストックを探したが割れていた
リアラゲッジまわりのパネル一式
シフトレバーの先っちょのブッシュ
ハブボルト
マフラーのガスケット、φ58
えきまにのボルトが長い?
マフラーの吊りゴム、2個
ブレーキが戻らない
エンジンとボディの間のアース追加
エアバルブ
エアコンの配線
4輪ともブレーキが効いたまま
排ガス漏れエキマニ交換
最低地上高
トーイン調整
ハンドル取り付け
ウォッシャー液の配管チューブ
フロントガラス検査ステッカー剥がし
後席カーペットとリアシート後ろの部品。
リアホイールハウスのカバー、後席パネル(黄色)はAPEXのものとは違う→もういい
助手席側カウルサイドパネル→AE111のを無理やり
リアホイールハウスのカバー→AE111のリアシートの生地でごまかし
左フロントタイヤはみ出し
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